基于加速度计的坐标系匹配方法研究

为了提高加速度计应用中坐标系的匹配精度,提出了基于加速度计的坐标系匹配方法,介绍了其基本原理,并对加速度计的测角方法进行了深入研究.试验结果表明:该方法测量最大误差≤0.3°,满足实际应用要求,有效地解决了加速度计应用中的坐标系匹配问题.     

基于框架/构件的虚拟仿真概念

介绍了一种基于构件的软件体系结构，在该体系结构下设计的虚拟仿真系统可以实现最大程度上的通用性。     

连续工作型电子装备战备完好性预计

从战略完好性的实际内涵出发，考虑到装备实际工作中可能处于不同的工作状态，因而其战略完好性模型也应有所有同。对于处于连续工作状态的电子装备，即使工作中发生故障，只要执行下次任务前能修好，就不影响装备的战略完好性。基于此，得出了电子装备处于连续工作状态下的战略完好性预计模型，并在对应的条件下对此模型的得出进行了缜密的推理。     

基于油液分析的自行火炮远程诊断系统综述

研究了基于油液分析的远程设备故障智能诊断专家系统，具体包括开展远程诊断的必要性和可行性，远程诊断的实现方法，专家系统知识库的建立和系统推理机的选择，以及开展远程诊断时需要注意的几个问题。     

基于ISP技术的自动测试系统信号处理研究

在VXI总线模块及GPIB仪器构成的自动测试系统中 ,利用ispLSI10 3 2实现了测试信号的动态分配和预处理 ,有效解决了测试平台对多种复杂被测对象的适配问题。     

弹药包装冲击强度试验方法的改进研究

介绍一种新的弹药包装冲击强度试验方法，应用该试验方法可以防止冲击强度试验时出现与期望值相反的现象。     

通用雷达故障诊断专家系统的设计

目的：为了提高雷达装备故障诊断的效率和可靠性。方法：通过对雷达装备综合测试和故障诊断要求和方法的分析。介绍一种适用于雷达装备的故障智能诊断专家模型，探讨了该模型的基本结构和相应的推理机制及故障诊断策略。结果：结论雷达故障诊断的特点，研究了该模型及诊断方法在雷达装备中的具体应用，证实了该方法是有效的。结论：将自动测试技术和专家系统相结合，可以提高故障诊断的效率和可靠性。     

吸收雷达波包装材料的研究进展

论述了吸收雷达波包装材料的基本组成及其选择原则，在此基础上讨论了吸波材料的吸波原理及影响吸波性能的因素，并指出了吸波包装材料的开发现状和应用进展及其发展万向。     

雷电冲击电流测试系统研究

目的 研究雷电冲击电流测试系统，方法 用无感电阻网络分流器测量雷电冲击电流，并进测量重复性、线性度试验和阶跃波响应试验。结果与结论 所研制的无感电阻网络分流器符合国家标准GB/T7626.5-1999和国际电工委员会标准IEC61000-4-5的要求，且可用于KV级脉冲大电流的测量和雷电浪涌（冲击）模拟器短路电流的波形校准。     

履带车辆半主动悬挂系统减振分析

半主动悬挂是车辆悬挂系统的发展方向,其设计思想是采用一个可调阻尼器来代替被动悬挂系统中的阻尼器.磁流变可控阻尼器的出现,使实时阻尼控制成为结构减振的有效方式.本文建立了四自由度车辆系统的振动模型,并应用非线性随机振动理论,在对模型进行简化的基础上,探讨了用FPK法解方程的可能途径.